Курсовая работа: Тяговый и динамический расчет автомобиля ВАЗ-2105

№ п/п	Va, км/ч	ψ
1	0	0,008
2	10	0,008
3	20	0,008
4	30	0,008
5	40	0,008
6	50	0,009
7	60	0,009
8	70	0,009
9	80	0,01
10	90	0,01
11	100	0,011
12	110	0,011
13	120	0,012
14	130	0,013
15	140	0,014
16	150	0,014
17	160	0,015

Рисунок 3.2 Динамическая характеристика автомобиля

Практическое использование динамической характеристики автомобиля

По динамической характеристике автомобиля определяем следующие показатели:

1. Максимальная скорость движения автомобиля Vmax: Vmax = 145 км/ч.

2. Динамический фактор при максимальной скорости движения автомобиля Dv: .

3. Максимальный динамический фактор на высшей передаче D4max: D4max = 0,0816.

4. Максимальный динамический фактор автомобиля Dmax: Dmax = 0,3384.

5. Максимальное дорожное сопротивление, преодолеваемое автомобилем на высшей и низшей передачах ,: , .

6. Максимальный подъем, преодолеваемый автомобилем на высшей и низшей передачах ,:

;

(3.12)

;

;

(3.13)

.

7. Минимальная устойчивая скорость движения автомобиля Vmin: Vmin = 3,953 км/ч.

8. Динамический фактор по сцеплению шин с поверхностью дорожного покрытия Dφ:

;

(3.14)

.

9. Критическая скорость движения автомобиля на высшей передаче по условию величины динамического фактора Vк4: Vк4 = 62,87 км/ч.

10. Скоростной диапазон автомобиля на высшей передаче dV4:

;

(3.15)

.

11. Силовой диапазон автомобиля на высшей передаче dD4:

;

(3.16)

.

Ускорение автомобиля при разгоне

Ускорение рассчитывают применительно к горизонтальной дороге с твердым покрытием при условии максимального использования мощности двигателя и отсутствии буксования ведущих колес.

Построение графика ускорение автомобиля при разгоне

Величину ускорения находим из уравнения, связывающего динамический фактор с условиями движения автомобиля:

;

(3.17)

где  – коэффициент учета вращающихся масс;

;

(3.18)

для одиночных автомобилей при их номинальной нагрузке можно считать ; .

Таким образом, имеем:

;

(3.19)

Производим расчеты:

Последующие расчеты ведем аналогично. Результаты расчетов заносим в таблицу 3.5. Полученные значения наносим на график ускорений автомобиля.

По рассчитанным значениям строим график ускорений автомобиля (рисунок 3.3).

Таблица 3.5 Результаты расчетов ускорения автомобиля а

№ п/п	n, об/мин	1-я передача		2-я передача		3-я передача		4-я передача
		V1, км/ч	ax1,	V2, км/ч	ax2,	V3, км/ч	ax3,	V4, км/ч	ax4,
1	600	3,953	1,396	6,909	1,007	10,668	0,685	14,509	0,498
2	800	5,271	1,483	9,212	1,072	14,224	0,729	19,345	0,529
3	1000	6,589	1,563	11,515	1,13	17,78	0,769	24,181	0,556
4	1200	7,907	1,636	13,818	1,183	21,336	0,804	29,017	0,58
5	1400	9,224	1,704	16,121	1,232	24,892	0,836	33,853	0,601
6	1600	10,542	1,764	18,424	1,275	28,448	0,865	38,689	0,618
7	1800	11,86	1,819	20,727	1,315	32,004	0,889	43,526	0,631
8	2000	13,178	1,868	23,029	1,35	35,56	0,911	48,362	0,642
9	2200	14,495	1,911	25,332	1,38	39,116	0,927	53,198	0,649
10	2400	15,813	1,947	27,635	1,406	42,672	0,942	58,034	0,652
11	2600	17,131	1,978	29,938	1,426	46,228	0,951	62,87	0,652
12	2800	18,449	2,003	32,241	1,442	49,784	0,957	67,707	0,65
13	3000	19,766	2,021	34,544	1,454	53,34	0,96	72,543	0,642
14	3200	21,084	2,033	36,847	1,46	56,896	0,959	77,379	0,632
15	3400	22,402	2,039	39,15	1,462	60,452	0,954	82,215	0,62
16	3600	23,72	2,038	41,453	1,458	64,008	0,945	87,051	0,602
17	3800	25,037	2,033	43,756	1,451	67,564	0,934	91,887	0,583
18	4000	26,355	2,02	46,059	1,439	71,12	0,917	96,724	0,559
19	4200	27,673	2,002	48,362	1,422	74,676	0,898	101,56	0,532
20	4400	28,991	1,977	50,665	1,4	78,232	0,874	106,396	0,502
21	4600	30,309	1,946	52,968	1,374	81,788	0,847	111,232	0,467
22	4800	31,626	1,909	55,271	1,343	85,344	0,816	116,068	0,43
23	5000	32,944	1,866	57,574	1,306	88,9	0,782	120,905	0,391
24	5200	34,262	1,817	59,877	1,266	92,456	0,744	125,741	0,346
25	5400	35,58	1,762	62,18	1,221	96,012	0,702	130,577	0,299
26	5600	36,897	1,7	64,482	1,171	99,568	0,657	135,413	0,248
27	5800	38,215	1,632	66,785	1,116	103,125	0,607	140,249	0,194
28	6000	39,533	1,559	69,088	1,056	106,681	0,554	145,086	0,136

Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13