| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
МЕНЮ
| Дипломная работа: Розробка електронної моделі підготовки виробництва триступеневого конічно-циліндричного редуктораУмови для урізування і виходу ріжучого інструменту забезпечені конструкцією деталі. Всі отвори деталі є крізними. Нетехнологічних елементів конструкція деталі не має, а також не виникає труднощів при витримці заданих допусків на розміри і необхідної шорсткості. Величина радіального биття не повинна перевищувати 0,05мм|. Приймаються допуски на торцеве биття 0,06мм|. Допуск круглої і циліндричності центрального отвору складає 0,01мм|. При витримці цих вимог технологічних труднощів не виникає. На центральному отворі колеса передбачені західні фаски, які полегшують його монтаж при виготовленні і збірку при застосуванні. Найбільш точною поверхнею деталі є поверхня Ø71H7. Забезпечення цієї точності вимагає обробки абразивним інструментом. Точність отвору відповідає точності зубчатого вінця. Дана поверхня є базою, що робить деталь технологічною. В цілому деталь є технологічною. 3.2 Визначення типу виробництваРозрахуємо такт випуску по відомих залежностях:
де
Fg=Fn (1-P/100),(3.2) де Fn – номінальний річний фонд часу; Р – величина простоїв устаткування по організаційно-технічних причинах. Приймаємо Р=10% . Fn=(Дпр∙φпр+ Дφ)· с, (3.3) де Дпр – число передсвяткових днів в році; φпр - тривалість зміни в передсвяткові дні; Дφ – число повних робочих днів в році; Дпр – тривалість зміни в робочі дні; с - кількість робочих змін. При п’ятиденному робочому тижні (тривалістю 40 годин) загальна кількість робочих днів в 2009 році складає: Np=366-114=252, (3.4) 114 - кількість неробочих і святкових днів. Тоді, враховуючи число робочих змін с =2; тривалість зміни φпр =8 годин; тривалість зміни в передсвятковий день φпр=7 годин; кількість передсвяткових днів Дпр=6; кількість повних робочих днів Д=246, отримаємо: Fn=(7·6 + 246·8 )·2 = 4020 год.; Fg= 4020 (1-0,1)= 3618 год.;
Визначимо коефіцієнт серійності по формулі: Kl= де Kl= Тоді, тип виробництва – середньо серійний. 3.3 Вибір способу отримання заготівкиМетод отримання заготівки деталі, його доцільність і економічна ефективність визначається такими чинниками, як форма деталі, її матеріал, габаритні розміри деталі, річна програма випуску деталі. Виходячи з конструкції деталі, типу виробництва, заготівка може бути отримана одним з методів: литвом, куванням або штампуванням. Оскільки матеріал заготівки – сталь 45 не є придатною для литва, то метод отримання заготівки з литва неприйнятний. Слід зазначити що сталь 45 добре деформується. Тому виходячи з величини річної програми випуску деталей, особливості конструкції деталі одним з методів отримання заготівки вибираємо штампування в підкладних штампах. Штампування на ГКМ неприйнятне оскільки при даному способі виготовлення виникає необхідність покупки дорогого устаткування. Обчислимо розрахункову масу поковки:
де МД – маса деталі; kp – коефіцієнт для орієнтовної розрахункової маси поковки. Виходячи з конфігурацій заготівки визначуваний: - Група стали – М1; - Клас точності – Т4. Для визначення ступеня складності поковки розрахуємо відношення маси поковки до маси простої геометричної фігури, в яку можна вписати деталь:
Згідно графіку [1] отримуємо ИИ=13. На підставі початкового індексу визначаємо допуски і припуски і складаємо таблицю. Таблиця 3.2. Вибір припусків і допусків на оброблювані розміри
Визначимо масу заготівки по залежності: G3= ρ· V· K ,(3.6) де ρ=7810 - густина метала, кг/м3; К - коефіцієнт, що враховує відходи металу; V3- об'єм заготівки, який дорівнює сумі об'ємів заготівки. G3=7810۰0,004۰1,1=34,4 кг. Визначимо коефіцієнт використання металу по формулі:
де Gg- маса деталі. Технічні вимоги на заготівку: Штампувальні радіуси 4 мм, штампувальні ухили для зовнішніх поверхонь 7˚, для внутрішніх поверхонь 10˚, допустима величина зсуву частин штампів 1,4 мм, допустима величина залишкового облоя 1,6 мм. Рисунок 3.1 – Ескіз заготівки поковки колеса 3.4 Вибір маршруту обробки деталіВраховуючи точність і якість поверхонь деталі розробимо маршрут їх обробки. Таблиця 3.3. Маршрутна карта обробки зубчатого колеса
Використовуючи результати розробки МОН, приведемо перелік операцій технологічного процесу в їх технологічній послідовності. Представимо його виді таблиці. Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11 |
ИНТЕРЕСНОЕ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|