Дипломная работа: Техническое обслуживание рулевого управления трактора МТЗ-100

При определении доли трудоемкости работ, приходящихся на ЦРМ хозяйства учитывается: состояние районных и областных предприятий, технических сервисов, финансовые возможности самого хозяйства, уже сложившиеся схемы взаимодействия ЦРМ со службами машинного двора, мастера-наладчика, мастера-диагностика, профилактория, автогаража, пункта ТО машин.

Берем обслуживающую базу центральной усадьбы хозяйства типа «В», когда на ней обслуживается и ремонтируется весь машинно-тракторный парк хозяйства. Капитальный ремонт машин или их комплект полностью направляют выполнять на специализированные предприятия. Номерные и сезонные ТО автомобилей, сопутствующий ТР выполняет профилакторных автогаражах. Часть работ по текущему ремонту этих машин или узлов выполняет ЦРМ. Номерные и сезонные ТО тракторов будут выполняться на участке технического обслуживания при ЦРМ службой мастера-наладчика, несколько низкономерных ТО проводится в поле. Номерные ТО комбайнов проводят в поле.

Таблица №10. Распределение трудоемкости работ в хозяйстве в зависимости от места исполнения.

Наименование машин и оборудования, вид работ	Распределение работ
	ЦРМ	Гараж	Машинный двор	В поле
Трактора и самоходные шасси: ТО текущей ремонт Автомобили ТО текущий ремонт Комбайны, самоходные прицепы, стационарные машины ТО Текущий ремонт Текущий ремонт почвообрабатывающих, посевных, сеноуборочных машин, прицепов	70 90 20 50 80 50	100 80	50	30 10 20

Таблица № 11 Расчет доли трудоемкости ремонтно-обслуживающих работ, приходящихся на ЦРМ.

Наименование машин и оборудования	Суммарная трудоемкость	Отчет о работах .выполненных в хозяйстве		В том числе в ЦРМ
		%	Чел час	%	Чел час
Трактор Т-150К Плановый текущий ремонт Неплановый текущий ремонт	167,96 16,4	70 100	117,57 16,4	100 90	117,57 14,76
Трактор ДТ-75 МВ Плановый текущий ремонт Неплановый текущий ремонт	402,6 194	70 100	281,82 194	100 90	281,82 174,6
МТЗ-102 Плановый текущий ремонт Неплановый текущий ремонт	890,46 382,8	70 100	623,32 382,8	100 90	626,32 34,452
Комбайн «Енисей-1200» Плановый текущий ремонт Неплановый текущий ремонт	1925 385	70 100	1347,5 385	100 80	1347,5 308
КСК-100А Плановый текущий ремонт Неплановый текущий ремонт	835 215	70 100	584,5 215	100 80	584,5 172
ККУ-2А Плановый текущий ремонт Неплановый текущий ремонт	345 63	90 100	310,5 63	100 80	310,5 50,4
Текущий ремонт автомобилей Плановый текущий ремонт	2804,28	100	2804,28	50	1402,14
Плугов Культиваторов Лущильников Сеялок зерновых Картофелесажалок Зубовых борон Косилок Пресс-подборщиков Грабель тракторных Разбрасыватель удобрений Прицепов тракторных	435,5 282 2219 715 316 285 385 330 150 432 676	100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100	435,5 282 219 715 316 285 385 330 150 432 676	100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100	435,5 282 219 715 316 285 385 330 150 432 676
Неплановых текущих ремонтов всех СХМ	717,5	100	717,5	80	574
Техническое обслуживание тракторов	1358,08	100	1358,08	70	951,16
Итого	14928,26				11482,29

8. СОСТАВЛЕНИЕ ГОДОВОГО ПЛАНА ЗАГРУЗКИ ЦРМ ХОЗЯЙСТВА

Кроме основных работ ЦРМ хозяйства выполняют и дополнительные работы. Трудоемкость дополнительных работ определяют в процентном отношении от суммарной трудоемкости основных работ в мастерской:

1. Ремонт оборудования мастерской 5-8 %.

Принимаем – 8 %.

2. Ремонт, изготовление приспособлений  и инструментов, 0,5%-1%.

Принимаем 1 %.

3. Ремонт и изготовление деталей в фонд запчастей 3-5 %.

Принимаем 5 %.

4. Прочие внеплановые работы по 10-12 %.

Принимаем 12 %.

Выполняем расчеты:

Трем об = 11482,29 × 0,08 = 920,08 чел/час.

Трем присп = 11482,29 × 0,01 = 115,01 чел/час

Трем дет = 11482,29 × 0,05 = 575,05 чел/час.

Тнепл раб = 11482,29 × 0,12 = 1380,12 чел/час.

Трудоемкость всех основных и дополнительных работ сводим в общую таблицу.

9. ПОСТРОЕНИЕ ГРАФИКА ОБЩЕЙ ЗАГРУЗКИ ЦРМ

График строится на листе графической части проекта.

По вертикальной оси откладываем напряженность чел/час/день. По горизонтали количество рабочих дней по месяцам года, на свободном месте листа размещают условные обозначения.

График выполняется на основе годового плана загрузки ЦРМ. Он наглядно показывает напряженность в более конкретные периоды работы мастерской, которая в плане загрузки ЦРМ спрятана за суммарной трудоемкостью по месяцам. Для градуировки вертикальной оси необходимо из годового плана загрузки ЦРМ взять суммарную трудоемкость наиболее загруженного месяца и разделить ее на количество рабочих дней этого месяца, к полученному результату прибавить 20-25 единиц. Это и будет ориентировочная самая высокая точка на оси напряженности.

По горизонтальной оси удобнее работать с масштабом (1мм – 1 рабочий день). Заполнение графика целесообразнее начинать с тех работ, которые проводятся весь год.

10. РАСЧЕТ ТАКТА И ФРОНТА ПЛАНОВОГО ТР ТРАКТОРОВ И КОМБАЙНОВ

Такт – это промежуток времени между заходом на ремонт или выходом из ремонта предыдущей и последующей машины.

, где:

Фн – номинальный фонд времени мастерской за расчетный период в часах;

Nт пл – количество плановых ТР конкретных машин за расчетный период.

Фн = Др× × tсм – Дп × (tсм -  t1), где:

Др – количество предпраздничных, предвыходных дней в периоде;

tсм  / t1  - продолжительность обычной и укороченной смены в часах.

ДТ – 75МВ

Фн = 27 × 7 – 5 × (7 -  6) = 184 часа,

часов.

Принимаем t = 61 час

МТЗ – 100

Фн = 48 × 2 – 11 × (7 -  6) = 325 часа,

часов.

Принимаем t = 36 час

Т – 150К

Фн = 15 × 7 – 2 × (7 -  6) = 103 часа,

часа.

Принимаем t = 103 часа

Комбайн «Енисей - 1200»

Фн = 53 × 7 – 11 × (7 -  6) = 360 часов,

часов.

Принимаем t = 40 час

Комбайн КСК – 100А

Фн = 32 × 7 – 7 × (7 -  6) = 217 часов,

часа.

Принимаем t = 54 час

Комбайн ККУ – 2А

Фн = 21 × 7 – 3 × (7 -  6) = 144 часа,

часов.

Принимаем t = 48 час

11. РАСЧЕТ ШТАТА РАБОТНИКОВ

В зависимости от характера выполняемых функций все работающие подразделяются на группы: производственные; вспомогательные рабочие; инженерно-технические работники (ИТР); младший обслуживающий персонал (МОП); пожарно-сторожевая охрана (ПСО).

Различают явочное и списочное число рабочих.

Явочное средне-годовое число рабочих определяется по номинальному фонду времени.

Ря = Тсум: : Фн, где

Тсум – годовая суммарная трудоемкость работ в мастерской в чел/час (из таблицы 13):

Фн – годовой номинальный фонд времени рабочего в часах.

Фн  = Др × tсм – Дп × (tcт – tп), где

Др – число рабочих дней в году;

tсм – продолжительность смены (час);

Дп –число предпраздничных и предвыходных дней;

tп – продолжительность укороченной смены.

Фн = 308 × 7 – 54(7 – 6) = 2102 часов.

Ря = 14954,95 : 2102 = 7,11 чел.

Принимаем Ря  = 7 рабочих.

Списочное среднегодовое число рабочих определяют по формуле:

Рс = Тсум : Фр × к, где

Фр – действительный фонд времени рабочего;

к – перевыполнение норм выработки

к = (1,05 – 1,15).

Принимаем к = 1,1.

Действительный фонд времени рабочего определяю по формуле:

Фр = (Ф н– До × tсм) –hр, где

До – количество отпускных дней,

hр – коэффициент, учитывающий невыходы на работу по уважительной причине (0,95).

Др = (2102 – 24 × 7) × 0,95 = 1837,3 чел/час.

Рс = 14954,95 : 1873,3 × 1,1 = 7,39 чел.

Принимаю 7 рабочих.

Число вспомогательных рабочих составляет 10-15 % от числа основных производственных рабочих.

Принимаю 15 %.

Рв = Рс × 0,15 = 7 × 0,15 = 1,05.

Принимаем одного рабочего слесаря-инструментальщика.

Число Итр, служащих и малообслуживающий персонал принимают соответствнно 8-10%, 2-3%, 2-4% от суммы производственных и вспомогательных работ.

Принимаю максимальное значение: 10%, 3%, 4%.

Ритр = (7 + 1) × 0,1 = 0,8.

Принимаю Ритр = 1 рабочего-бухгалтера с догрузкой аналогичными работами по автогаражу и службам машинного двора.

Рмоп = (7 + 1) ×0,04 = 0,32.

Принимаю Рмоп = 1 рабочего – уборщицу с догрузкой уборки автогаража.

Число работников пожарно-сторожевой охраны должно соответствовать числу постов. Для мастерской хозяйства отдельного сторожа не вводят, так как он охраняет всю ремонтно-обслуживающую базу ЦРМ и пожарное ДПО на всей центральной усадьбе.

Тогда общее число рабочих мастерской составит:

Робщ = 7  + 1+ 1 + 1 + 1 = 11 рабочих.

12. РАСЧЕТ ПОТРЕБНОГО КОЛИЧЕСТВА ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ РАБОЧИХ ДЛЯ УЧАСТКА ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ТРАКТОРОВ

Определение количества рабочих постов, оборудования, потребной площади, расчеты освещения, отопления, вентиляции, определение потребности в электроэнергии, сжатом воздухе, пара и воздуха для технологических целей. Годовую трудоемкость работ на конкретном производственном участке ЦРМ определяют в процентном соотношении от суммарной трудоемкости по видам работ. Выбранные проценты и результаты расчетов сводят в ведомость.

Таблица №12. Ведомость загрузки производственного участка

Наименование работ	Суммарная годовая трудоемкость	В том числе ТО тракторов
		%	Чел/час
Ремонт гусеничных тракторов. Ремонт колесных тракторов Ремонт автомобилей Ремонт самоходных комбайнов	456,42 1100,17 1402,14 2412	11,3 11,3 12,2 12,5	51,8 124,32 171,06 301,5
Итого			648,46

Потребное количество производственных рабочих для участка будет:

Руч = 648,46:1837,3×1,1 = 0,32.

Принимаю Руч = 1 рабочего.

13. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПОТРЕБНОГО НАБОРА ОБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ УЧАСТКА

На основе данных этого раздела будет рассчитываться потребная площадь участка. Существуют формулы для расчета потребного количества оборудования.

Таблица №15. Ведомость потребного набора оборудования.

Основное оборудование	Кол-во	Марка	Габариты (мм)	Занимаемая площадь
				ед.оборуд. м	всего,  м
Прибор для проверки КИП Прибор для диагностики ЦПГ Стенд для проверки электроприборов Угловой люфтомер Компрессорная установка Прибор для диагностики системы смазки Ванна Тележка Тележка для перевоза ГСМ Ящик для песка Шкаф для одежды Подвесной кран Измерительная линейка РС Итого	1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2	Э-204 К-69 537 КУ-4832 КУ-1315 КУ-4858 ОМ-1316 ПТ 034 2222-v ОРГ1468 ПМЗ1910А ГОСТ 7890-57 ГОСТ 8301	390х240 258х175 755х100 630х395 1430х715 375х330 1034х654 1150х500 2565х635 500х400 860х360	1,26 0,86 1,71 2,3 4,3 1,41 3,42 3,3 6,5 1,8 2,5	1,26 0,86 1,71 2,3 4,3 1,41 3,42 3,3 6,5 1,8 2,5 26,04

14. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ХОДОВОЙ ЧАСТИ И РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

Ходовая часть состоит из: остова, переднего моста, колесного движетеля и подвески. Передними колесами трактора управляют с помощью рулевого управления, которое включает в себя рулевой механизм, рулевой привод и гидроусилитель.

Передний мост состоит из трубчатой балки, телескопически сочлененной с выдвижными трубами и соединенной с передним брусом полурамы с помощью оси качания, поворотных цапф направляющих колес и трапеции рулевого управления. А двух концов в балку вставлены выдвижные кулаки, состоящие из выдвижной трубы и кронштейна. Выдвижная труба кулаков может устанавливаться в балке передней оси в шести фиксированных положениях с интервалом через 50мм, что позволяет менять колею по передним колесам от 1250 до 1750мм. Размер колеи 1850мм достигается перестановкой колес относительно ступицы, то есть установкой их поворотом на 1800 противоположными опорными поверхностями дисков.

На верхних концах поворотных цапф с помощью конусных шлицев установлены поворотные рычаги, затягиваемые гайками, связанные со сферическими шарнирами рулевых тяг и сошкой механизма поворота.

Рулевая тяга состоит из трубы, в которую ввернуты корпуса шарниров, фиксируемые контргайками. Шаровой палец расположен во вкладышах корпуса шарниров и затянут пробкой. С другого конца на палец надет чехол. Пробка зафиксирована от проворачивания проволокой.

Поворотная цапфа установлена в выдвижном кулаке во втулках. Верхняя втулка запрессована в кронштейн и уплотнена резиновым кольцом, которое уплотнено в обойме, запрессованной в кулак. Нижняя втулка запрессована в стакан, пркрепленный к кулаку двумя болтами. Поворотная цапфа в нижней части уплотнена кольцами, закрытыми пластиной. Ступица переднего колеса смонтирована на цапфе с помощью двух конических роликовых подшипников, затягиваемых через упорную шайбу с внутренним усом регулировочной гайкой, зафиксированной шплинтом от проворачивания.

Наружный подшипник закрыт крышкой.

Внутренний подшипник уплотнен манжетой и войлочным кольцом в обойме, запрессованной в ступицу.

Нагрузка на колеса передается через пружины подвески, опорные шайбы поворотные цапфы, ступицы. Тарельчатые пружины служат для снижения динамических нагрузок, возникающий при движении трактора по неровной поверхности.

Передняя ось трактора МТЗ-100 унифицирована с осью тракторов МТЗ-80, а ступица – со ступицей ЮМЗ-6.

Передний мост трактора МТЗ-100 может иметь модификацию, отличающуюся наличием пружин подвески, которые расположены снаружи кронштейна выдвижного кулака и установкой дополнительных пружин.

Наружные пружины воспринимают силу тяжести передней части трактора с учетом навешиваемых сельскохозяйственных машин, а верхние исключают ударные нагрузки в контакте кронштейна выдвижного кулака с рычагом.

В процессе эксплуатации через каждые 1000 моточасов проверяют наличие зазора в шарнирных соединениях рулевых тяг покачиванием от руки или поворотом рулевого колеса. Наличие свободного хода в шарнирах не допускается. Зазор устраняют следующим образом: пробку освобождают от контровочной проволоки и заворачивают в корпус шарнира до выбора зазора между шаровыми пальцами и вкладышами, после этого пробку контрят.

Осевой зазор в подшипниках ступиц направляющих колес должен быть 0,08-0,20мм. В процессе эксплуатации из-за изнашивания подшипников и других контактных деталей это значение изменяется. В результате нарушается нормальная работа. Свободный ход в подшипниках ступиц направляющих колес проверяют через 1000 моточасов. Переднюю ось вывешивают до отрыва передних колес от опорной поверхности и покачиванием их проверяют свободный ход в подшипниках, который устраняют их регулировкой, соблюдая последовательность:

Страницы: 1, 2, 3, 4