Дипломная работа: Экономическая деятельность железнодорожного транспорта России

Парк грузовых вагонов в целом по СНГ также стабильно растёт.

Совокупный парк вагонов стран СНГ увеличился с 2003 по 2008 год на 13 %. За тот же период парк вагонов российской принадлежности вырос на 23 %.

Таблица 12.[56]

Приобретение вагонов ОАО «РЖД» и операторскими компаниями в 2001-2008 гг., ед.

	год
	2001	2002	2003	2004	2005	2006	2007	2008
«РЖД» /МПС	104	1440	3480	6000	8000	8569	15400	22000*
Операторские компании	9824	14692	23000	25000	н.д.	13300	40930	45000:

В условиях катастрофического дефицита подвижного состава после начала промышленного роста в 2000-х годах, к которому МПС оказалось не готово, именно операторские компании обеспечили бесперебойный вывоз промышленной продукции предприятий.

В табл. 13. приведены данные о парке вагонов у крупнейших собственников, имеющих во владении более 1000 единиц подвижного состава без учёта парков вагонов ОАО «ПГК» и других дочерних обществ.

Учитывая, что общее количество приватных вагонов независимых собственников составляет 390,9 тыс. ед., из табл. 16 можно увидеть, что 69 крупнейших собственников из более 2000 владельцев подвижного состава владеют парками, превышающими 1000 ед. и на них приходится 291,0 тыс. ед. вагонов или 74 %.

Таблица 13. [57]

Сведения о парке вагонов у крупнейших собственников на февраль 2009 г.

№ п/п	Наименование компании	КР	ПЛ	ПВ	ЦС	ПР	Всего
1	Новая перевозочная компания	0	0	15262	5 791	50	21 103
2	Газпромтранс	45	5	1 763	18695	51	20559
3	СГ-Транс	0	9	0	13866	0	13875
4	ДВТГ	0	100	5337	3928	4918	14283
5	отэко	0	30	6	14172	2	14210
6	Новотранс	2263	557	7434	38	: 796	11088
7	Фирма Трансгарант	1 373	682	3367	642	4874	10938
8	Евросиб СПб - транспортные системы	1 115	1 950	3719	80	4252	11 116
9	Трансойл	0	0	0	9006	0	9006
10	Металлоинвестфанс	0	0	7712	61	365	8138
11	ЛУКОЙЛ-Транс	25	12	49	7749	0	7835
12	Юкос-Траиссервис	0	0	24	7580	0	7604
13	БалтТрансСервис	0	0	0	7572	0	7572
14	Урал калий	1	0	24	0	4711	4736
15	СИБУР-Траяс	0	9	29	4643	10	4684
16	"ЗР"	1021	0	481	1244	1 751	4497
17	"ЕвразТранс"	0	0	3312	0	937	4249
18	"Независимая транспортная компания "	0	0	2760	17	1 434	4211
19	"СУЭК"	0	0	3923	0	0	3923
20	"Мечел-Транс"	0	0	3580	0	251	3831
21	"ЕТК"	0	0	2 097	0	1 649	3746
22	"ТрансЛес"	0	3447	0	0	34	3481
23	"Универсал ТрансГрупп"	290	0	457	0	2614	3361
24	"ТЭК Евротранс"	0	0	0	3314	0	3314
25	"ЗапСибТранссервис"	46	0	3240	0	0	3286
26	"Башкирнефтепродукт"	0	0	190	3088	0	3278

Как отмечает к.э.н. Е.И. Плисова, «разница в ширине колеи, наличие развитой обслуживающей инфраструктуры (вагоноремонтные депо), ориентированной на подвижной и тяговый состав, производившийся на заводах стран бывшего СССР, а также сложная система сертификации, находящаяся под полным контролем РЖД и Правительства РФ делают практически невозможным выход на рынок зарубежных производителей (без согласования с ОАО «РЖД»). [58]

Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12